Kodėl rinktis traukinį vietoje lėktuvo ar automobilio?
Kelionė traukiniu po Europą vilioja ne tik romantika, bet ir praktiškais argumentais: stotys dažniausiai įsikūrusios miesto centre, nėra bagažo mokesčių, o CO₂ pėdsakas trečdaliu mažesnis nei skrydžio. Be to, per langą slenkantys peizažai – Alps, Provanso levandoms ar Reino pilims – tampa gyvu tinklalaidės ekranu, neužblokuotu debesų.
Interrail ir Eurail: vienas bilietas – kelios dešimtys šalių
Interrail Global Pass (ES piliečiams) ir Eurail Pass (ne ES) leidžia laisvai rinktis dienas per vienerius metus. 7 kelionių dienos per mėnesį 2025 m. kainuoja apie 286 €. Skaičiuokite: jei planuojate bent penkis vidutiniškai 60–90 € kainuojančius pervažiavimus, pasas jau atsiperka, o likusios dienos – pelnas kišenei. Be to, jaunimui iki 27 m. taikoma ~25 % nuolaida, o vaikams iki 11 m. pasas nemokamas.
Išankstinis bilietų pirkimas: „Super Sparpreis“ ir kiti lobiai
Kelionę galima susidėlioti ir be paso, perkant pavienius bilietus. Vokietijos Deutsche Bahn svetainėje ieškokite žymos „Super Sparpreis“ – 29,90 € už 600 km maršrutą Miunchenas–Hamburgas, jei perkate likus 2–3 mėn. Prancūzijos „SNCF“ kiekvieno mėnesio pradžioje išmeta 300 000 Ouigo bilietų po 19 €; Italijos „Trenitalia“ siūlo 70 % „Super Economy“ ribotuose traukiniuose. Taisyklė paprasta: kuo anksčiau, tuo pigiau.
Naktiniai traukiniai: viešbutis ant bėgių ir sutaupytas pusdienis
2025 m. atgaivinti „Nightjet“ maršrutai sujungia Berlyną – Briuselį, Paryžių – Vieną ir Ciūrichą – Barseloną. Seat bilietas kainuoja nuo 35 €, gulimas kupė – nuo 55 €, o miegamasis sleeper kupė dviem – apie 120 €. Skaičiuojant, kad sutaupote nakvynę viešbutyje ir atvykstate ankstyvą rytą miesto centre, tai dviguba nauda – tiek laikui, tiek biudžetui.
Rezervacijos ir priedai: kaip nepermokėti už vietas
Dalis Interrail maršrutų (ypač Prancūzijoje ir Ispanijoje) reikalauja vietų rezervacijos už 10–30 €. Taupykite:
• Rinkitės regioninius ar IC traukinius be privalomos rezervacijos.
• Venkite „premium“ laikų (penktadienio vakarai, sekmadienio popietės).
• Pasirinkite alternatyvų maršrutą: pvz., vietoje Paryžius–Barselona TGV, keliaukite Paryžius–Narbonnas–Barselona dviem IC, sutaupysite ~25 €.
Ką susikrauti į kuprinę, kad kelionė būtų lengva
• Sulankstoma kaklo pagalvėlė – sėdimam naktiniam maršrutui.
• Universali trijų kištukų USB-C ir USB-A krovimo galvutė.
• Lengvas užkandžių rinkinys (riešutai, džiovinti vaisiai, arbatos pakeliai) – baro vagone kainos gali nustebinti.
• Dviejų dalių spynelė lagaminui ir kuprinės užsegimui, ypač stotyse.
• PDF bilietai telefone ir atsarginė kopija „offline“ – tuneliuose ryšys dingsta.
Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti
1. „Pervykomos“ stotelės nesutampa – skirtingų bendrovių traukiniai gali išvykti iš kitos miesto stoties.
2. Skubėjimas – palikite bent 30 min persėdimams, ypač didelėse stotyse (Roma Termini, Frankfurtas Hbf).
3. Negaliojančių bilietų spauda – QR kodas turi būti ryškus, kitaip konduktorius gali paprašyti naujo bilieto.
Išmanioji programėlė ir planavimo triukai
Atsisiųskite „Rail Planner“ (Interrail/Eurail) – ji veikia offline ir rodo rezervacijos kainas. Naudokite „Bahn Delay Alarm“: jei IC ar ICE vėluoja > 20 min., Vokietijoje turite teisę nemokamai pereiti į kitą traukinį. Airbnb pasirinkite netoli stoties – sutaupysite taksi ar metro bilietą, o ryte būsite pasiruošę sekančiam bėgių nuotykiui.
Tiksliai suplanuotas bėgių nuotykis – daugiau nuotykių, mažiau sąskaitų
Europos traukinių tinklas 2025 m. tankesnis nei bet kada: nuo Baltijos jūros iki Viduržemio galite nuvykti per 24 h, atsigaivinti Alpių mineraliniu ir pabusti prie Ispanijos jūros. Pasirinkite bilietų strategiją – Interrail pasą arba pavienius bilietus – pasidomėkite naktinių traukinių maršrutais ir rezervuokite bent porą mėnesių iš anksto. Taip kelionė taps sklandi, pigi ir turtinga patirčių, kurių nepakartos jokio autobuso langas ar oro uosto eilė.
